Алексей Юдичев

На днях болтал со старым кипрским знакомым, который уехал жить в Австралию. Речь зашла об автомобилях и он рассказал о своём. Оказывается, в Австралии популярны огромные машины, потому что:

• не тесно, не трясет
• ветром не мотает
• грузовики тебя видят
• при столкновении с кенгуру больше шансов остаться в живых

У этого знакомого FORD Falcon GLi, 4х литровый седан-чемодан. Переделанный на автогаз для экономии. Когда он это сказал, у меня возникли ассоциации с бывшей в своё время популярной у русских торговцев повальной переделкой «Газелей» на газ. Помню, как они при этом начинали плохо заводиться и постоянно ломались.

Оказывается, газ в Автралии есть почти на каждой заправке. Он местной добычи, и потому дешёвый. В год на такой машине за счёт использования газа экономится 1000 австралийских долларов. Я ему тогда сказал, что тут про это совсем не слышно, и газа я нигде на заправках не видел. Однако Рустам меня разубедил, сказав, что переделанные на газ машины даже не платят congestion charge — плату за въезд в центральный Лондон в будний день. И точно — на каждой заправке Shell (мы, кстати, тоже часто заправляемся на Shell) есть автогаз по цене 38 пенсов (в 2.3 раза дешевле, чем бензин!). Быстро порывшись в интернете, я откопал, что почти любая бензиновая машина переделывается, и стоит это в среднем 1600 фунтов (опа!). Продвигают это дело пара компаний, и Shell в их числе. Конечно, смысл имеет переделывать только недешёвые и мощные машины.

Преимуществами, кроме экономии денег, являются

• Чистота выхлопа (сильно чище, чем дизель, по всему, кроме CO₂, где разница небольшая, но всё же в пользу газа, а также чище бензина по всем параметрам до 2 раз).
• Продление жизни двигателя и подобные мелкие преимущества.
• Не платишь London Congestion Charge (за 10 фунтов в год )

Конечно, для нашей машины стоимостью в 6000 фунтов и двигателем 1.6, смысла нет, но открытие для меня было неожиданным .

Ссылки: Autogas 2000 Ltd — autogas (LPG) services, Shell Gas.